Паста для полировки кузова
Полировочная паста для кузова автомобиля: способы применения
Полировка кузова автомобиля — это не только придание машине отличного внешнего вида, но и устранение мельчайших дефектов, выравнивание «шагрени», удаление пылин, а также защита покрытия от внешних воздействий. Весь процесс полировки делится на несколько этапов: - частичное снятие лакокрасочного покрытия с применением мелкозернистого абразива; - полировка кузова с применением абразивной пасты — восстановление блеска; - полировка кузова неабразивной пастой для придания особого блеска; - защита полированной поверхности от внешнего воздействия. В первую очередь необходимо очистить поверхность авто. Это делается чтобы более точно представлять степень повреждения покрытия и какие последовательные шаги требуется применить для достижения результата.
Характеристики и особенности полировальных паст
Полировка кузова и стекол автомобиля — процедура, которую время от времени необходимо повторять. В процессе эксплуатации на поверхностях неизбежно появляются повреждения различной интенсивности. Их источники — всё, что попадает на стекло при движении на высокой скорости, в частности, песок и камни, а также насекомые. Постепенно поверхность стекла перестает быть зеркально гладкой, что существенно ухудшает обзор. Для удаления дефектов можно обратиться в салон или выполнить операцию самостоятельно, используя специальные полировочные средства.
Процесс полировки — это финишная операция обработки, призванная ликвидировать любые микро-неровности поверхности, а также придать ей защитные свойства, блеск либо матовость. Для этих целей применяются полировальные пасты. Универсальной техники полировки металлов нет, поэтому для достижения максимальной эффективности рекомендуется последовательное применение нескольких методов. К примеру, для полировки кузова автомобиля обычно применяют различные марки полировальных паст:. О тлично устраняет видимые микро-дефекты кузова путем удаления тонкого поврежденного слоя материала. Снятие поверхностного слоя достигается в результате давления полировочного круга на деталь.
