Как сделать болотоход на гусеницах - Самоделки вездеходы
Самодельный гусеничный вездеход для помощи по хозяйству
Сообщение Chydik » Ср июн 08, pm. Сообщение ВиРус » Чт июн 09, pm. Сообщение Андрей » Чт июн 09, pm. Сообщение Chydik » Чт июн 09, pm.
Показан весь процесс постройки вездехода. Его испытания и ремонт. Произведена замена двигателя, замена гусениц, реконструкция трансмиссии и прочее. Гусеничный вездеход с применением двигателя и вариатора с мотобуксировщика Бурлак М разборный.
- Самодельные вездеходы на гусеницах: схемы их постройки и основная компоновка — из Оки, Жигулей, Волги, мотоцикла и подручных средств.
- Кажется, что еще совсем недавно понятие Электро Вездеход было чем-то неосуществимым.
- Гусеницы собраны из транспортерной ленты, а в качестве траков использованы металлические уголки, гусеница соединяется между собой через металлическую петлю.
- Алексей Маратович — человек серьезный.
- Вездеход болотоход, мотовездеход, снегоболотоход - это наземное транспортное средство, обладающее высокой степенью проходимости, используемое для перемещения в условиях отсутствия дорог по труднопроходимой местности, по бездорожью, по снежной целине. Сертификация вездеходов проводится с целью подтверждения их безопасности для пользователей нормам, установленным регламентом ЕАЭС ТС.
- В начале строительства автор планировал установить раздаточную коробку от Нивы либо сочленить со второй коробкой передач так как она давала больший деапазон передач что не мало важно для вездехода.
- Сделал Сам сайт о самоделках.
- Погнали… Гусеничный вездеход является наиболее проходимым среди своих собратьев, а все потому что удельное давление на грунт равномерно распределяется по всей нижней плоскости гусеницы, тоесть она является однородной точкой опоры.
- Phone or email. Самодельные гусеничные вездеходы.
Автор этого вездехода — Максим Чинёнов, предлагаем ознакомиться с конструкцией вездехода на гусеничном ходу, сделанным умельцем своими руками. Самодельный вездеход имеет переднемоторную компоновку, что позволяет сделать сзади багажный отсек и сиденье для задних пассажиров. Кузов цельный, водонепроницаемый. Для постройки вездехода использовалась профильная труба 40 х 40 х 15 мм, 50 х 50 х 3 мм, 40 х 20 х 1. Листовой металл — 1. Дисковые тормоза только сзади.
