Двигателем внутреннего сгорания
Принцип и устройство двигателя внутреннего сгорания, классификация
Развитые страны одна за другой отказываются от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания ДВС , поскольку они вредят экологии. Но для своего времени ДВС был настоящим чудом инженерной мысли. Хотя бы потому, что много лет никто не мог объяснить, как он работает. Сделать это удалось российскому ученому, о котором рассказывает новый текст серии «Кто придумал». Золотой век русской поэзии — девятнадцатое столетие — в научно-популярной литературе принято называть веком господства паровых двигателей. И, как ни удивительно, оба эти определения встречаются в биографиях Александра Пушкина.
Основная цель - полноценное раскрытие и развитие личностных качеств обучающихся, развитие навыков самоорганизации и самообразования, направленных на обеспечение социализации и профессиональной успешности выпускников. Конкретные задачи - подготовка квалифицированных кадров к деятельности, требующей профессиональной подготовки и знаний в области энергомашиностроения, в том числе к научно-исследовательской работе, проектно-конструкторской, производственно-технологической и организационно-управленческой деятельности, к продолжению образования в магистратуре. Основные характеристики подготовленности выпускника: Владение навыками выполнения в производственном коллективе конструкторской, технологической, организационно-управленческой, научно-исследовательской деятельности. Под управлением опытных специалистов умение выполнять монтажно-наладочные работы, эксплуатационное и сервисное обслуживание оборудования, Знание методов и умение осуществлять конструкторскую и технологическая деятельность, включающую в себя разработку элементов конструкций и технологического обоснования, использование информационных технологий при конструировании двигателей внутреннего сгорания и их систем; проведение испытаний энергетических машин, энергетических установок и их элементов.
.jpg)
Двигатель внутреннего сгорания ДВС — это тепловая машина, преобразующая теплоту, выделенную при сгорании топлива, в механическую работу. Термодинамический цикл поршневого ДВС представляет собой последовательно повторяющиеся процессы. Такие циклы на сегодняшний день называют традиционными, они включают процессы: впуск свежего заряда; сжатие; сгорание и расширение; выпуск. В четырехтактном ДВС все эти процессы разделены по тактам: первый — впуск, второй — сжатие, третий — рабочий ход, четвертый — выпуск. В двухтактном ДВС процессы объединены в одном такте: первый — впуск и сжатие, второй — рабочий ход и выпуск. Как известно, традиционные циклы имеют невысокий коэффициент полезного действия КПД , так как введенная с топливом в двигатель теплота теряется на нагрев деталей и отвод охлаждающей жидкостью системы охлаждения, выпускными газами, маслом смазочной системы, теряется из-за неполноты сгорания топлива.
